Si le texte ne s'affiche pas dans l'email, allez voir l'article sur le blog: http://lesaventuresdecyriletarmony.blogspot.com/
Cette fois, direction le sud pour un trip kite et dunes en Sahara occidentale et Mauritanie. Cyril connaît déjà bien le désert marocain, et moi je suis déjà allée deux fois à Dakhla pour le kitesurf, alors autant aller explorer les lagunes et les dunes de Mauritanie:-)
Enfin, c’était notre plan A pour les vacances mais c’était loin d’être certain car il y a encore 2 semaines, notre cher Iveco ne tournait plus que sur 3 pattes…
Enfin, c’était notre plan A pour les vacances mais c’était loin d’être certain car il y a encore 2 semaines, notre cher Iveco ne tournait plus que sur 3 pattes…
Faut dire qu‘entre les 35000km qu’on lui a mis et les grosses réparations « locales », il était déjà mal en point à notre retour de voyage. Pourtant, il a quand même bien résisté à son séjour dans le Vercors et les routes de montagne, mais quand on a voulu redescendre dans le sud pour aller en Corse, il nous a fait un coup de grisou ! Plus de puissance, grosse fumée blanche, on sent que le moteur est en train de rendre l’âme. En effet, après examen, on trouve un poussoir de soupape qui se balade ;-) Qu’à cela ne tienne, on doit aller en Corse. Du coup Cyril, confiant dans son Iveco, fait une réparation de fortune pour shunter le cylindre défectueux et on a pu aller et rentrer de Corse avec 3 cylindres, enfin un peu laborieusement quand même ;-)
Du coup, plus qu’une solution pour le remettre d’aplomb : changer le moteur !
Ça paraît presque simple : rapidement on trouve un moteur et le mécano qui nous le remet à neuf, donc on convient d’une date et on pense que 4jours plus tard ça sera fini. Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier…
Ben forcément, le moteur est pas prêt, la pompe à injection grippée, le diéséliste surbooké, la courroie pas la bonne, le turbo qui fuyotte, les boulons qui se déboulonnent pas… bref, ça nous a pris deux semaines !
Du coup, plus qu’une solution pour le remettre d’aplomb : changer le moteur !
Ça paraît presque simple : rapidement on trouve un moteur et le mécano qui nous le remet à neuf, donc on convient d’une date et on pense que 4jours plus tard ça sera fini. Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier… 
Ben forcément, le moteur est pas prêt, la pompe à injection grippée, le diéséliste surbooké, la courroie pas la bonne, le turbo qui fuyotte, les boulons qui se déboulonnent pas… bref, ça nous a pris deux semaines !
On en a aussi profiter pour le check-up complet : changer les silent blocs des suspensions avant, remplacer l’alternateur, faire toutes les vidanges….
Et pour le moment, tout va bien ! Nous voilà déjà en Espagne et le moteur tourne toujours aussi rond après presque 1000km.
On espère donc que notre prochain article sera posté depuis la lagune de Dakhla ;-)
D’ici là, croisez les doigts pour nous !
Cyril et Armony.
On espère donc que notre prochain article sera posté depuis la lagune de Dakhla ;-)
D’ici là, croisez les doigts pour nous !
Cyril et Armony.
PS : Pour ceux qui sont férus de mécanique, voici une photo de l’ancien moteur qui montre l’empreinte des soupapes dans les pistons ! Le mécano en revenait pas que le moteur pouvait encore tourner dans cet état. La panne viendrait probablement de la courroie de distribution qui aurait sauter d’un cran.
